{"id":6588,"date":"2026-01-16T10:27:46","date_gmt":"2026-01-16T10:27:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.interloggroup.com\/?p=6588"},"modified":"2026-01-16T10:36:45","modified_gmt":"2026-01-16T10:36:45","slug":"lintermediation-est-morte-vive-lintelligence-du-transport","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.interloggroup.com\/fr\/2026\/01\/16\/lintermediation-est-morte-vive-lintelligence-du-transport\/","title":{"rendered":"L\u2019interm\u00e9diation est morte, vive l\u2019intelligence du transport !"},"content":{"rendered":"

L\u2019interm\u00e9diation est morte, vive l\u2019intelligence du transport !<\/h2>\n
19\/11\/2025<\/div>\n
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Le secteur du transport entre dans une nouvelle \u00e8re. Longtemps organis\u00e9 autour d\u2019interm\u00e9diaires, il va connaitre dans les ann\u00e9es \u00e0 venir une rupture historique\u00a0:\u00a0les nouvelles\u00a0<\/span>technologies de l\u2019information permettent d\u00e9sormais de relier directement l\u2019offre et la demande. Gr\u00e2ce \u00e0 la digitalisation et aux outils de suivi en temps r\u00e9el, les entreprises pourraient aspirer aujourd\u2019hui \u00e0 piloter leurs op\u00e9rations de transport de mani\u00e8re directe, transparente et autonome.<\/p>\n

Le transport, une fonction \u00e0 part<\/h2>\n

Mais le transport demeure par essence une fonction \u00e9conomique \u00e0 part. Il\u00a0\u00ab n\u2019appartient \u00e0 personne \u00bb<\/em>.
\nC\u2019est la seule fonction \u00e9conomique qui relie des acteurs diff\u00e9rents, sans jamais relever de leur c\u0153ur d\u2019activit\u00e9.
\nNi l\u2019exp\u00e9diteur, ni le destinataire n\u2019ont vocation \u00e0 en faire leur\u00a0m<\/span>\u00e9tier. De cette singularit\u00e9 d\u00e9coule l\u2019\u00e9mergence d\u2019un march\u00e9 d\u2019expertise destin\u00e9 \u00e0 \u00eatre op\u00e9r\u00e9 par des entreprises\u00a0\u00ab tiers de confiance \u00bb<\/em>\u00a0capables d\u2019assurer la coh\u00e9rence, la neutralit\u00e9 et la performance entre exp\u00e9diteurs, transporteurs et destinataires. Ce r\u00f4le d\u2019expert ind\u00e9pendant, garant de la performance des op\u00e9rations de transports entre mondes \u00e9conomiques distincts, devient d\u2019autant plus essentiel dans un contexte de d\u00e9sinterm\u00e9diation acc\u00e9l\u00e9r\u00e9e.<\/p>\n

Le march\u00e9 du transport : une mutation structurelle irr\u00e9versible<\/h2>\n

Ce basculement signe la fin du mod\u00e8le d\u2019interm\u00e9diation qui est le c\u0153ur de\u00a0m<\/span>\u00e9tier de tr\u00e8s gros op\u00e9rateurs historiques, pour la plupart multinationaux ; leur activit\u00e9 consiste \u00e0 acheter de la capacit\u00e9 transport pour la revendre \u00e0 sa client\u00e8le, et leur objectif est donc naturellement de maximiser la marge.<\/p>\n

L\u2019intelligence, nouvel horizon de la fonction transport pour les chargeurs<\/h2>\n

En revanche, le recours \u00e0 un tiers de confiance expert permet aux chargeurs de s\u2019appuyer sur un fournisseur dont le but est d\u2019assurer l\u2019efficacit\u00e9 des budgets transport engag\u00e9s. Les plateformes digitales, souvent pr\u00e9sent\u00e9es comme la solution ultime, restent \u00e0 ce jour de simples outils passifs : elles facilitent la mise en relation, mais ne remplacent ni la r\u00e9flexion strat\u00e9gique, ni la gouvernance n\u00e9cessaire \u00e0 une cha\u00eene logistique ma\u00eetris\u00e9e, ni l\u2019engagement de r\u00e9sultat. L\u2019abondance des donn\u00e9es permet aux gestionnaires experts ind\u00e9pendants de d\u00e9montrer le niveau de performance de la gestion des budgets qui leur sont confi\u00e9, tant en termes d\u2019efficacit\u00e9 op\u00e9rationnelle qu\u2019un terme de niveau tarifaire. Les indicateurs de performance qui sont issus de ces donn\u00e9es donnent enfin la possibilit\u00e9 aux clients chargeurs de comprendre une fonction qui est \u00e9trang\u00e8re \u00e0 leur c\u0153ur de\u00a0m<\/span>\u00e9tier. Nous entrons donc litt\u00e9ralement dans une \u00e8re d\u2019intelligence de la fonction transport, l\u2019intelligence se d\u00e9finissant pr\u00e9cis\u00e9ment \u00e9tymologiquement comme la capacit\u00e9 \u00e0 comprendre.<\/p>\n

Le secteur du transport ne vit donc pas une \u00e9volution, mais une rupture structurelle.<\/p>\n

Par\u00a0Jean<\/span>–Marie<\/span> Mascarenhas, Pr\u00e9sident foundateur Interlog Group<\/em><\/p>\n

Supply Chain Village Article<\/a><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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